Kit del Emprendedor
Comercio internacional

Costeo de Importación y Precio de Venta

De FOB a costo nacionalizado: arancel, IVA, fletes y gastos de aduana para saber cuánto te cuesta de verdad cada unidad importada.

1. La mercancía y el origen

2. Hasta poner la carga en puerto colombiano

Transporte interno, THC, documentos.

3. Nacionalización

Según subpartida arancelaria. Con TLC puede ser 0 %.

Gastos en Colombia (COP)

4. Tu precio de venta

Costo real por unidad

Costo unitario nacionalizado
$ 0
puesto en tu bodega
Precio de venta sugerido
$ 0
sin IVA
Factor de importación
0,00 x
cuánto se multiplica el precio de fábrica

Inversión total requerida

Desembolso total
$ 0
 
Utilidad esperada del lote
$ 0
 
 

Estructura del costo de importación

ConceptoDivisaCOP total COP por unidad% del costo

¿Y si sube el dólar? Sensibilidad a la TRM

TRMCosto unitarioPrecio sugerido Utilidad del loteEfecto
Regla de oro del importador: negocia el precio de venta con la TRM más alta que te imagines, no con la de hoy. Entre que giras el anticipo y nacionalizas pueden pasar 60 o 90 días.

Guía rápida de Incoterms 2020

IncotermSignificadoEl vendedor paga hastaRiesgo se transfiere en
EXWEx Works / En fábricaNada: la mercancía en su bodegaLa bodega del vendedor
FCAFree CarrierEntrega al transportista designadoAl entregar al transportista
FASFree Alongside ShipCostado del buqueMuelle de embarque
FOBFree On BoardMercancía a bordo del buqueA bordo en puerto de origen
CFRCost and FreightFlete hasta puerto destinoA bordo en puerto de origen
CIFCost, Insurance and FreightFlete + seguro hasta destinoA bordo en puerto de origen
CPT / CIPCarriage (and Insurance) Paid ToTransporte (y seguro) al lugar acordadoAl entregar al primer transportista
DAPDelivered at PlaceTodo hasta el lugar convenido, sin descargarEn el lugar de destino
DPUDelivered at Place UnloadedTodo, incluida la descargaDescargada en destino
DDPDelivered Duty PaidTodo, incluidos impuestos de importaciónEn destino nacionalizada
Solo FAS, FOB, CFR y CIF se usan en transporte marítimo. Los demás sirven para cualquier modo, incluido el aéreo y el terrestre.